Equipe de estudantes quebra o 4

Muitas vezes acontece que as tecnologias desenvolvidas para veículos de corrida chegam ao mercado automotivo mais amplo. Com uma corrida de resistência em vista, uma equipe de mais de 30 estudantes da Universidade de Tecnologia de Eindhoven (TU/e), na Holanda, desenvolveu uma tecnologia que permite carregar rapidamente uma bateria de 250 km em menos de quatro minutos.

Há alguns anos, 10 alunos da TU/e ​​uniram forças para criar a equipa InMotion, com a esperança de construir um piloto elétrico tecnologicamente avançado que pudesse participar na competição de resistência das 24 Horas de Le Mans.

Desde então, vários veículos foram construídos – e um ou dois recordes de volta foram quebrados ao longo do caminho. Ao desenvolver o recente protótipo do Revolution, a equipe conseguiu levar a bateria a 80% da capacidade em 12 minutos. Mas isso não foi rápido o suficiente, então a InMotion embarcou em uma missão de dois anos para reduzir significativamente o tempo de plug-in.

Como o processo de carregamento rápido gera muito calor, os estudantes – que agora são mais de 30 – tiveram que encontrar uma maneira de impedir que as células da bateria se degradassem rapidamente durante o processo de carregamento rápido.

“Desenvolvemos uma tecnologia de resfriamento inovadora em nível de módulo, onde placas de resfriamento cheias de líquido refrigerante foram colocadas entre os módulos que contêm as células”, disse a gerente da equipe, Julia Niemeijer. "Isso nos permitiu extrair muito calor da bateria. Se você deseja extrair o calor da bateria da maneira mais eficiente possível, você deseja resfriá-la o mais próximo possível das células da bateria. Portanto, desenvolvemos um método que permite o resfriamento no nível da célula, com o líquido refrigerante real fluindo entre cada célula."

Um teste de 24 horas da configuração resultou em degradação mínima da bateria, e um pacote de 29,2 kWh com autonomia por carga de cerca de 250 km (155 milhas) foi posteriormente instalado no protótipo de carro de corrida LMP3 – que é uma classe especial de veículo que permite a “jovens pilotos e novas equipas” participar na competição de enduro de Le Mans.

O pacote é classificado para carregamento rápido de 322 kW, e a equipe do InMotion conseguiu completá-lo em 3 minutos e 56 segundos, abrindo caminho para pit stops super-rápidos. O protótipo do veículo e a sua bateria de carregamento rápido serão submetidos a testes mais extensos no próximo ano, com vista a apresentar a tecnologia numa futura corrida das 24 Horas de Le Mans. Mas a arquitetura de resfriamento pode significar grandes coisas para o espaço maior de veículos elétricos.

“Equipes de estudantes como a InMotion são importantes para ultrapassar limites e testar novas tecnologias na prática, desencadeadas por aplicações desafiadoras, como um carro de corrida elétrico”, disse Henk Jan Bergveld, professor de meio período de Engenharia Elétrica na TU/e. “O carregamento mais rápido da bateria num carro elétrico certamente não é trivial. É crucial para uma aceitação mais rápida no mercado, onde inovações como uma bateria com refrigeração altamente otimizada desempenharão um papel significativo”.

Fonte: InMotion