Sua frota está pronta para veículos

Antes de prosseguir com os custos reduzidos e os benefícios ambientais prometidos pela tecnologia do veículo à rede, faça estas considerações cuidadosas.

Por Elsa Wenzel

31 de agosto de 2023

Uma frota de camiões na Polónia. Fonte: Pexels/Marcin Jozwiak

Frotas de veículos eléctricos que não só se ligam a um carregador para consumir energia, mas também para devolver energia a uma rede eléctrica ou a um edifício são, na sua maioria, uma coisa do futuro.

No entanto, agora é um bom momento para considerar os custos reduzidos, as reduções de emissões e os potenciais fluxos de receitas que os sistemas Vehicle-to-grid (V2G) poderiam trazer à sua frota corporativa, de acordo com os defensores da tecnologia V2G falando no evento virtual Electrify 23 produzido em Agosto por GreenBiz. Além disso, dizem eles, as frotas V2G podem fornecer energia com baixo teor de carbono às concessionárias quando elas mais precisam.

Existem apenas 128 projetos V2G até o momento em 127 países, representando cerca de 6.700 carregadores, de acordo com um banco de dados crowdsourced do V2G Hub. A Fermata Energy, desenvolvedora de tecnologia V2G, espera que entre 10 a 20 por cento das frotas dos EUA adotem V2G até 2027. O mercado para tecnologia V2G deverá subir para US$ 20 bilhões até o final de 2031, de US$ 2,78 bilhões em 2021, de acordo com a Transparency Market Research.

Sua empresa deveria considerar seriamente a tecnologia V2G agora? “Eu diria que é definitivamente algo que você deve explorar como operador de frota”, disse Adam Langton, que trabalha com mobilidade elétrica conectada na BMW há oito anos. "Há potencial para reduzir os custos de energia das suas instalações e reduzir os custos de abastecimento dos seus veículos."

V2G - cujas formas incluem V2H para veículo-casa ou V2B para veículo-construção - normalmente descreve as tecnologias que permitem que a eletricidade flua de e para um veículo, juntamente com a estrutura ou rede elétrica à qual está amarrada.

Para Sarah Swickard, gerente de integração de rede de veículos da Pacific Gas and Electric (PG&E), integração veículo-rede significa “qualquer coisa que possa deslocar cargas de veículos elétricos, seja quando estão carregando ou descarregando”.

Um aspecto disso é a cobrança gerenciada pelas concessionárias, um serviço que pode reduzir custos porque os veículos podem ser direcionados para cobrança quando o preço da eletricidade é baixo, disse ela. A expansão disso para serviços V2H ou V2B desbloqueia o benefício da resiliência porque os veículos da frota podem ajudar a alimentar um edifício durante uma interrupção da rede elétrica, acrescentou Swickard.

Além do mais, a tecnologia V2G pode proporcionar economia de custos quando as empresas têm veículos elétricos estacionados sem uso. Em vez de fornecer energia da rede ao edifício da empresa nos horários de pico do dia, os VEs poderiam fornecer energia mais barata ao edifício, disse Swickard.

E, finalmente, explicou ela, se os veículos da frota puderem exportar energia para a rede quando for necessário, a concessionária pode compensar isso, o que também reduz o custo total de propriedade da eletrificação de uma frota.

Os especialistas da Electrify 23 concordaram que o V2G não é uma consideração única para todos e incentivaram a reflexão cuidadosa sobre as necessidades e a composição específicas de uma frota. Por exemplo, Melissa Chan, diretora de soluções de rede e parcerias estratégicas da Fermata Energy, disse para prestar muita atenção aos "requisitos do ciclo de mobilidade" de um veículo de frota, como os horários e locais específicos que ele dirige durante um turno típico e como por muito tempo estaciona diariamente.

"O que falamos com nossos parceiros de frota, nossos clientes, é (sobre) como podemos equilibrar o tempo necessário para abastecer seus veículos, para que você os tenha prontos para ir e fazer as coisas que você deseja que eles façam - seja é transportar crianças, bens ou bebidas e fornecer energia para o seu próprio local ou até mesmo de volta à concessionária de energia elétrica?" ela disse.

Certifique-se de explorar os custos de instalação e entre em contato com sua concessionária para garantir que seu serviço possa acomodar o manuseio de uma configuração V2G, disse Langton. Em uma função anterior na Comissão de Serviços Públicos da Califórnia, ajudando operadores de frotas a instalar frotas de veículos elétricos, ele testemunhou como o grande consumo de energia, mesmo de sistemas de carregamento unidirecionais, resultou em grandes custos de atualização e outras despesas imprevistas para as empresas.